Audi當家性能小跑車TT RS首度正式導入國內，400匹最大馬力售價375萬元起

隸屬於 2019 年問世、世代週期間小改款的 TT RS，台灣奧迪在 2021 年 8 月中旬正式於國內發表販售，這款搭載 2.5 升直列 5 缸渦輪增壓引擎的雙門性能小跑車，首度正式導入國內市場，讓現行國內 Audi 性能戰力更豐富完整；小改款 Audi TT RS 售價 Audi Taiwan 設定在 375 萬元起，擁有 400 匹最大馬力，以及 48.98 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.7 秒即可完成。

Audi Taiwan 在國內正式發表 TT RS，售價為 375 萬元起。

Audi Taiwan 近年積極調整麾下戰線配置，並在銷售節奏上也有所改變，同時更在售後服務機能上有所強化，這直接反應在產品導入節奏與銷售成績上，而在 2020 年下半年時，Audi Taiwan 公布了諸多新產品的即將導入，並且在一般乘用車款上先滿足消費者需求後，在 2021 年才陸續將代表的品牌樂趣、性能魅力的系列產品，如 S、RS 等車型在國內市場上推出，TT RS 正是性能樂趣大軍的一環。

由於現行 TT RS 所搭載的直列 5 缸渦輪引擎，能夠通過國內法規規範，因此 Audi Taiwan 首度於國內，在 TT 家族中推出 TT RS 車型。

除了是性能樂趣大軍一員之外，TT RS 國內上市更有著重要意義，因為前代 TT RS 所搭載的直列 5 缸引擎無法通過國內法規，因此 TT RS 遲遲未能在國內上市，這款 Audi 當家小跑車戰力往昔僅有一般版本 TT 以及 TT S 車型的販售；隨著動力科技的進展，現行世代 TT RS 所配置的 2.5 升直列 5 缸渦輪增壓引擎，順利通過國內法規規範，因此得以正式於國內推出。

隸屬於小改款版本的 TT RS，性能數據同樣為 400 匹最大馬力，超過 48 公斤米的最大扭力，從靜止到時速 100 公里的加速，能夠在 3.7 秒內完成。

此次導入國內、隸屬於 TT 第 3 代周期間小改款世代的 TT RS，動力數據表現與小改款前相仿，都是 400 匹最大馬力，以及超過 48 公斤米的最大扭力，搭配 S-tronic 7 速自手排變速系統、quattro 恆時四輪傳動系統，讓 TT RS 擁有 3.7 秒完成靜止到時速 100 公里加速的實力，原廠極速則設定在時速 280 公里之譜。

外觀造型部分，TT RS 延續 TT 車系一罐的曲線輪廓，並標配 RS 專屬鋁合金空力套件，車頭 Matrix 矩陣式 LED 頭燈組，搭配黑色蜂巢網格襯底 6 角盾型水箱護罩，保桿兩側更有著誇張氣壩開口，輔以張力十足的外擴輪拱，營造更強悍肌理線條視覺，鋁合金塗裝車外後視鏡，20 吋 Audi Sport 鋁圈、RS 專屬紅色塗裝卡鉗等妝點，更強化了 TT RS 性能為出發的產品初衷。

TT RS 延續 TT 車系一罐的曲線輪廓，並標配 RS 專屬鋁合金空力套件。

車尾同樣呼應其絕對性能取向，除了極具科技感的 OLED 後尾燈組，行李箱蓋上方醒目的 TT RS 專屬固定式尾翼，展現競技氛圍之外，也有助車輛在高速狀態下具備出色的車身下壓力，提升整體操控表現，後保桿下方標配橢圓形雙出排氣尾管之外，並配置 RS 專屬後下擾流分流器，完全比照賽車化設計定調其產品訴求。

車尾搭配的 OLED 尾燈組極具辨識度，而專屬固定式尾翼，則是讓競技風格更為凸顯。

車室座艙也與外觀設定相同，在既有運動風采之餘，導入性能風格強烈的 RS 專屬內裝套件，包含有 RS 專屬平底式多功能跑車方向盤、RS 專屬碳纖維飾板、Fine Nappa 真皮雙前座跑車座椅等；此外設置於方向盤左右兩側的火紅色引擎啟動鈕，以及 Audi drive select 可程式車身動態系統控制按鍵，提供駕駛者觸手可及的熱血操駕體驗。

車室空間配置與外觀相仿，都是導入有如平底多功能跑車方向盤、碳纖維飾板等 RS 專屬設計，營造更加性能與競技化的車室氛圍。

雖然現今車壇針對 ADAS 先進主動安全配備有較高需求，但 TT 車系問世時間較早，再者產品出發乃是以性能樂趣為主，因此並沒有先進主動安全配備的完整配置；TT RS 在配備部分除了導入有 Audi 全數位虛擬駕駛座艙，還有提供 Side Assist 盲點警示等科技，以及其他安全駕駛輔助系統，舒適便利配備則是提供有 Bang & Olufsen 進階音響系統，MMI navigation plus 多媒體導航系統，兼顧舒適的視聽覺享受與行車便利性。